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深圳市外將增逾百條公交支線

時間:2013年05月24日   信息來源:admin
 

由于歷史原因,深圳公交票價水平相對較高。明年或更晚一點,我們將繼續(xù)降低票價。今年開始做前期準備。張思平昨天在談今年公交工作時,出人意料地談到再降票價問題。

 

      張思平說,深圳公交一開始就是借鑒香港高票價、給投資者合理回報這樣的體制,所以盡管前年實行降價,但票價比國內(nèi)許多城市仍然要高。而今年深圳公交專營改革已全面完成,承包線路已取消,經(jīng)過一年的規(guī)范,明年應(yīng)該具備再降票價的條件。

 

去年,我市通過深圳通打折等手段,全年公交優(yōu)惠7億元。張思平表示,拿出財政收入的很小一部分補貼給市民,有利于社會公平,也有利于促進公交的發(fā)展。

 

今年,市政府有關(guān)部門將以立軍令狀、啟動問責(zé)制方式,全面提高公交服務(wù)水平。

 

一是下決心整治特區(qū)內(nèi)高峰時期擁堵嚴重的區(qū)域。梅林關(guān)、南頭關(guān)、布吉、華強北等區(qū)域高峰時期公交擁堵問題,市交委正在提出系統(tǒng)解決方案,包括購買更多大型車輛、進行合理調(diào)度等。

 

二是進一步提高特區(qū)外公交覆蓋率。特區(qū)外過去大多是承包線路,不賺錢的偏遠地段不開線,而干線上的公交線路又大量重復(fù)。今年交通部門決定在特區(qū)外至少開設(shè)100條支線巴士,打通社區(qū)、屋村、工廠之間的微循環(huán)。這對打擊特區(qū)外非法營運、彌補部分片區(qū)綠的不足有很大作用。

 

三是立軍令狀,讓特區(qū)外兩大專營公司的公交服務(wù)與管理在幾年內(nèi)達到巴士集團水平。張思平說:2010年特區(qū)外公交服務(wù)沒有大幅改善的話,要調(diào)整兩個公司領(lǐng)導(dǎo)班子。2011年還沒有明顯提高的話,要收回兩大公司區(qū)政府所持有的股權(quán)。如果再過一年,2012年仍然不能讓公眾滿意,我們將依法取消企業(yè)的特許經(jīng)營權(quán),另選公交企業(yè)來承擔(dān)。”(潘未末)

 

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